Nuair a bheidh tú ag tiomáint, cloisfidh tú i gcónaí go leor sean-tiománaithe a bhfuil rúin na sinsear rite acu. Caithfidh duine amháin an carr a thiomáint ar feadh tamaill. Sa lá atá inniu ann insíonn Xiaobian do gach duine an é seo an fhírinne.
Cén fáth ar chóir na boinn a choigeartú?
Go deimhin, tá an taithí a mhúin an sean-tiománaí ceart, mar tá roinnt buntáistí ag baint le ailíniú na mbonn. Ní hamháin gur féidir le líon na mbonn na boinn a chaitheamh go cothrom agus cothromaíocht na hoibríochta a choinneáil.
Mhol Xiaobian go ndéanfaí na boinn a choigeartú gach 8000-10000 km, fiú mura bhfuil aon chomhartha de chaitheamh páirteach ann. Cabhraíonn ailíniú na mbonn leis an ráta caithimh boinn a bheith comhsheasmhach, rud a chinnteoidh go mbeidh feidhmíocht comhsheasmhach ar fud na mbonn go léir.
Le haghaidh treoracha maidir le conas poist a athrú, féach na treoracha ar shuíomh na mbonn sa lámhleabhar úsáideora. Mura bhfuil sé luaite sa lámhleabhar feithicle, lean na moltaí thíos:
I gcás feithiclí le boinn nua suiteáilte
Má tá na ceithre bhonn mar an gcéanna leis na ceithre bhonn agus nach bhfuil aon treo ag an bpatrún, is féidir tras-trasuíomh a úsáid: tosaigh tosaigh <-> ar chlé; ar aghaidh chlé <-> ar chúl ar dheis.
Má tá na ceithre bhonn mar an gcéanna leis na ceithre bhoinn agus má tá treoracha ag na patrúin, déantar iad a mhalartú roimh agus ina dhiaidh: tosaigh tosaigh <-> ar chúl ar dheis; ar aghaidh chlé <-> ar chlé ar chlé.
Má tá na boinn difriúil, tá rothaí cúil sna boinn níos nuaí, agus tá na boinn níos sine chun tosaigh agus ar chúl.
De ghnáth bíonn an brú aeir ar na boinn tosaigh agus ar chúl na mbonn éagsúil. Ba chóir duit an brú aeir a choigeartú de réir shuíomh an bhoinn tar éis don bhonn a bheith coigeartaithe.
