"Chomh fada agus a bhaineann le bliain na bliana seo, tá cosaint áitiúil ar nós ceangailteach an tionscadail fós, ach tar éis na bliana seo chugainn, beidh gluaisteáin phaisinéirí ag dul go dtí an margadh." Thuig ceann ceann roinn an mhargaidh uathoibríoch an mhargaidh gur thit na fóirdheontais arís i 2019 , athrófar an bus ó pholasaí go dtí an Mhargaidh. Mar gheall ar thuairim na bliana seo, is féidir leis an tír rothair suas le 180,000 a fháil, rud atá fós ag tempting. Tá bearta cosanta áirithe ag an rialtas áitiúil fós d'fhiontair áitiúla i dtéarmaí OTI, ioncam fioscach, fostaíocht, etc., ach beidh méadú mór tagtha ar an bhfeiniméan seo i 2019. gearradh siar.
"Mar shampla, tairiscintí le cuideachtaí bus, má tá praghas rothair cuideachta eachtraigh 50,000-100,000 yuan níos ísle ná a chuideachta féin, ach sa deireadh, bhuaigh an chuideachta sa chúige an tairiscint, ansin déanfar an chuideachta bus a phionósú Dá bhrí sin, is féidir go bunúsach breithiúnas a dhéanamh, an áit a bheidh cosaint ghnéasach neamhéifeachtach an bhliain seo chugainn, agus is é 2019 an bhliain margaidh d'earnáil na ngluaisteán paisinéirí, le cáilíocht agus praghas na feithicle mar phríomh-iomaíochas. "
Cé gur dóigh go mbeidh 2019 ina bhliain margaidh, b'fhéidir nach mbeadh a fheidhmíocht dóchasach. I lár ré an ghluaisteáin, creideann Guo go mbeidh tionchar eacnamaíoch díreach ag cumhacht ceannaigh mhargadh an phaisinéara, ar an gcéad dul síos, go mbeidh tionchar eacnamaíoch na Síne go díreach, agus beidh tionchar na timpeallachta eacnamaíochta léirithe i 2019. An dara háit, leis na fóirdheontais i 2019, beidh laghdú eile ann, chomh maith le haibíocht tionsclaíoch. Cuirfidh feabhas leanúnach ar iomaíocht i measc fiontair.
I dtuairim Guo, faoi na fachtóirí éagobhsaí atá ann faoi láthair, mar shampla trádáil Sino-SAM agus treocht eacnamaíoch na Síne, níl forbairt mhaith an tionscail bhus fuinnimh nua á mheas go maith, ach má tá forbairt gheilleagrach na Síne maith, coimeádfaidh an bus nua fuinnimh 80,000 feithicil in aghaidh na bliana. Níl an scála táirgthe agus díolacháin deacair, toisc go bhfuil líon áirithe athnuachan feithicle ag cuideachtaí bus mar chuideachtaí bus gach bliain.
Ar an láimh eile, creideann Guo gur dócha go mbeidh onnmhairí mar phointe fáis nua i réimse na mbusanna fuinnimh nua. Tuigtear gur onnmhairigh Yutong, BYD, srl. Busanna fuinnimh nua chuig tíortha iasachta. Tá na margaí eachtracha dírithe go príomha i dtíortha forbartha. Tá sé seo mar gheall ar áiseanna bóthair agus forbairt gheilleagrach i dtíortha forbartha, is féidir leo margadh áirithe a theastaíonn uait, cé go bhfuil teicneolaíocht agus cáilíocht nua feithiclí fuinnimh eachtrach i bhfad níos lú ná forbairt fiontair intíre.
Bunaithe ar an anailís thuas, beidh scála táirgeachta agus díolacháin de thart ar 80,000 aonad ag an earnáil bus nua fuinnimh i mbliana. Má tá forbairt gheilleagrach na Síne i gceart maith, coimeádfaidh sé an scála seo.
